description du modele d'origine
immatriculation: BB 25110 SNCF,
caisse plastique vert,
inscriptions en relief "BB 25110" et "SNCF" sur les flancs de la caisse,
pantographes articulés,
éléments rapportés en toiture,
tampons rapportés,
châssis métallique encliqueté dans la caisse (trous visibles sur les faces latérales),
réservoirs plastique noir vissés au châssis,
moteur 12 volts, 5 pôles,
entraînement par engrenages droits,
1 bogie moteur,
2 essieux bandagés,
bogies plastique noir identiques aux BB 13000 SNCF,
essieux métalliques,
éclairage blanc inversé,
attelages internationaux sans boucle vissés aux bogies,
longueur : 187 mm,
poids : ??? g
caisse plastique vert,
inscriptions en relief "BB 25110" et "SNCF" sur les flancs de la caisse,
pantographes articulés,
éléments rapportés en toiture,
tampons rapportés,
châssis métallique encliqueté dans la caisse (trous visibles sur les faces latérales),
réservoirs plastique noir vissés au châssis,
moteur 12 volts, 5 pôles,
entraînement par engrenages droits,
1 bogie moteur,
2 essieux bandagés,
bogies plastique noir identiques aux BB 13000 SNCF,
essieux métalliques,
éclairage blanc inversé,
attelages internationaux sans boucle vissés aux bogies,
longueur : 187 mm,
poids : ??? g
description du modele réel
locomotive électrique BB 25100 SNCF, série 25101 à 25125,
alimentation: 25 kV alternatif monophasé, 1500 V continu,
année de construction: 1965,
puissance: 4130 kW,
vitesse maximale: 130 km/h,
longueur: 16.20 mètres,
masse: 84 tonnes,
service: voyageurs et marchandises sur toutes les lignes SNCF électrifiées,
alimentation: 25 kV alternatif monophasé, 1500 V continu,
année de construction: 1965,
puissance: 4130 kW,
vitesse maximale: 130 km/h,
longueur: 16.20 mètres,
masse: 84 tonnes,
service: voyageurs et marchandises sur toutes les lignes SNCF électrifiées,